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天眼查APP显示，10月20日，深圳市比亚迪锂电池有限公司(下称比亚迪锂电池)发生工商变更，王传福卸任法定代表人、董事长，由何龙接任。

比亚迪锂电池成立于1998年，注册资本61.6亿元，由比亚迪(002594.SZ)全资持股。该公司经营范围广泛，包含家用空调产品的研发、销售，锂离子电池、锂锰氧材料、电源系统、硅铁模块的开发、生产和销售等。

界面新闻就上述变动原因联系比亚迪，截至发稿未获得回复。

据比亚迪2022年度财报，何龙出生于1972年，于1999年加入比亚迪，曾任第一事业部、第二事业部质量部经理，第二事业部副总经理，佛山市金辉高科光电材料有限公司副董事长。现任比亚迪高级副总裁、弗迪电池有限公司(下称弗迪电池)董事长。

弗迪电池于2019年正式挂牌成立，其产品主要涉及动力电池、储能及新型电池、消费类电池及零部件。除比亚迪锂电池和弗迪电池外，比亚迪旗下的惠州比亚迪电池有限公司同样拥有锂电池相关业务。该公司的法定代表人也为何龙。

据比亚迪2023年半年度报告，今年上半年，比亚迪实现营收2601亿元，同比增加72.72%；净利润109亿元，同比增长204.68%。

比亚迪主营业务包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，以及城市轨道交通及其他业务。二次充电电池指在放电后可通过充电的方式继续使用的电池。

今年上半年，包括汽车、二次充电电池在内的业务板块实现营收2088亿元，占总营业收入的80.28%。比亚迪并未单独列出电池业务的营收数据。

过去两年，随着比亚迪新能源汽车销量暴增，其动力电池装车量也水涨船高，紧追排名全球首位的宁德时代(300750.SZ)。 比亚迪的动力电池装车主要来自于其自产的新能源车，而宁德时代的动力电池主要供应给比亚迪的竞争对手，比如特斯拉、广汽、蔚来等车企。

中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，今年1-9月，比亚迪动力电池装车量达74 GWh，市占率为28.94%，仅次于宁德时代，位列第二。双方目前的市占率差距小于14%，去年全年这一数字接近25%。

在全球层面，据韩国研究机构SNE Research最新数据，比亚迪今年1-8月装车量为68.1 GWh，市场份额为15.9%，位居第二。2021年和2022年，比亚迪的全球排名分别为第四名和第三名，过去两年，其分别超越了LG新能源和松下。

截至10月23日收盘，比亚迪股价下跌0.23%，报收于238.65元，市值为6947亿元。